alle volte le immagini valgono più di mille parole….

Resoconto della V Commissione permanente
(Bilancio, tesoro e programmazione)

V Commissione

SOMMARIO

Mercoledì 25 gennaio 2012

UFFICIO DI PRESIDENZA INTEGRATO DAI RAPPRESENTANTI DEI GRUPPI

SEDE CONSULTIVA:

[...]

Disposizioni per la promozione della piena partecipazione delle persone sorde alla vita collettiva. Nuovo testo C. 4207 , approvata in un testo unificato dalla 1^aCommissione permanente del Senato, e abb. (Parere alla XII Commissione)(Seguito dell’esame e rinvio) … 129

V Commissione – Resoconto di mercoledì 25 gennaio 2012

  La Commissione prosegue l’esame del provvedimento, rinviato, da ultimo, nella seduta del 27 ottobre 2011.

Massimo POLLEDRI (LNP), relatore, fa presente che il Ministro per i rapporti con il Parlamento ha trasmesso in data 16 gennaio 2012 la relazione tecnica sul provvedimento in esame, positivamente verificata dalla Ragioneria generale dello Stato, condizionatamente all’accoglimento di una condizione volta a sostituire all’articolo 1, comma 1, sostituire le parole: «e garantisce» con le seguenti: «e favorisce la disponibilità di». Al riguardo, rileva come la relazione tecnica non sembra avere risolto tutte le questioni sollevate nel corso dell’esame del provvedimento e fa presente come vi sia una nota dell’Associazione dei portatori di impianto cocleare, che rileva una serie di criticità sul provvedimento anche dal punto di vista finanziario che propone di acquisire agli atti della Commissione. Ritiene quindi più opportuno rinviare il seguito dell’esame del provvedimento in attesa di ulteriori chiarimenti da parte del Governo.

Giancarlo GIORGETTI, presidente, fa presente che, alla luce delle osservazioni del relatore, si potrebbe rinviare di qualche giorno, pur sottolineando come, in presenza della relazione tecnica, la Commissione sia comunque tenuta ad esprimersi.

Massimo VANNUCCI (PD) concorda con l’opportunità di rinviare il seguito dell’esame del provvedimento, anche in considerazione delle notevoli perplessità sul merito del medesimo, atteso che vi sono diversi orientamenti sulla questione.

Roberto OCCHIUTO (UdCpTP) concorda con l’opportunità di un breve rinvio anche per valutare le resistenze sul merito del provvedimento emerse anche in questa sede.

Renato CAMBURSANO (Misto) auspica una rapida approvazione del parere sul provvedimento in esame.

Giancarlo GIORGETTI, presidente, nessun altro chiedendo di intervenire, rinvia il seguito dell’esame del provvedimento ad altra seduta.

La seduta termina alle 14.25.

Ci sarebbe da fare anni di studi per cogliere sino a dove i politici sono arrivati con l’arte della retorica (… si fa per dire) e l’arte della propaganda. Siamo ormai all’esercizio dell’arte della menzogna pura e semplice.

Allora per informarsi occorre avere tempo a disposizione, molto tempo, e gettarsi in folli ricerche della verità dei dati, almeno per poter esprimere un giudizio che sia frutto di analisi e non di emozioni e sensibilità. Ovviamente questo lavoro lo dovrebbero fare i giornalisti ma i giornalisti in Italia non risultano né liberi né divulgatori di fatti, in quanto ormai opinionisti quando va bene, strumenti della propaganda quando va male.

Questa premessa per dire che il tanto invocato

art.36 è già stato oggetto di discussione nelle corti ed è già stato sentenziato che no, non è possibile invocarlo per non pagare allo Stato Italiano le accise sui carburanti.

QUI una buona sintesi della Sentenza: n. 115 del 25 marzo 2010

e QUI invece la sentenza integrale

Eccellenze
Prefetti delle Provincie italiane
Oggetto: Manifestazione di protesta dal 23 al 27 gennaio 2011.

Eccellenza,
la scrivente organizzazione di rappresentanza delle imprese di autotrasporto di merci ha proclamato un fermo nazionale dei servizi dal 23 al 27 ottobre 2011.
Tale manifestazione è stata preceduta numerose altre iniziative locali per evidenziare la disperazione degli imprenditori del settore coinvolti in una crisi irreversibile, su una strada che conduce ormai solo al fallimento, alla illegalità ed alla chiusura delle aziende.
Gli autotrasportatori non sono anarchici e ne tantomeno ribaltonisti, essi vogliono soltanto lavorare con la dignità economica nell’ambito di condizioni corrette e trasparenti in applicazione dei valori e dei principi della Costituzione Italiana.
Il Governo non ha colto i segnali di forte preoccupazione espressi negli ultimi anni ed il Parlamento ha approvato delle leggi, a beneficio del settore, che purtroppo sono inapplicate se non inapplicabili. Le aspettative che si erano generate si sono quindi trasformate in delusione e rabbia. Nel frattempo i debiti delle aziende sono cresciuti e le condizioni di lavoro sono peggiorate a scapito sia della trasparenza che soprattutto della sicurezza stradale.
La scrivente ha più volte chiesto modifiche ai provvedimenti di legge ma la politica ha ecceduto nella mediazione determinando in questo modo condizioni di vantaggio per i committenti industriali e commerciali con norme che di buono hanno solo il titolo, ma nel contenuto sono confuse se non contraddittorie. A tal proposito alleghiamo il documento sottoscritto dal precedente Governo con il quale si era impegnato a verificare la disciplina del settore (costi minimi di sicurezza, tempi di pagamento ecc..) al quale non è stato dato corso.
Con la volontà, più volte dichiarata, di svolgere l’azione di protesta in modo corretto e pacifico, Vi inviamo i più cordiali saluti.

Il Segretario Generale
Maurizio Longo

“L’incontro svoltosi in data odierna, nella Sala Rossa di Palazzo dei Normanni, tra i rappresentanti del movimento dei Forconi e di Forza d’urto ed dei produttori e i deputati dei Gruppi Parlamentari esistenti all’A.R.S, ha evidenziato la gravità della situazione socio-economica siciliana e le possibili concrete misure da adottare immediatamente. Le richieste avanzate dai signori Bertolone, Calderone, Ferro, BEROMATI, Santobono, Zorba, Ciaculli, per il movimento di protesta e ripresa, discusse, precisate e accolte dai parlamentari Cimino, Minardo, Ragusa, Incardona, Leontini, Bufardeci, Adamo, Ammatuna, Caputo, Fallica, Scilla, Mineo, hanno costituito la seguente agenda:

1) Richiesta al presidente dell’ARS On. Cascio di pretendere la presenza del Governo in Aula martedì 24 gennaio per discuter con priorità assoluta la dichiarazione dello stato di crisi della Sicilia e le conseguenti misure da adottare immediatamente;

2) Immediata attivazione di tutti gli strumenti parlamentari e di Governo per attuare soluzioni concrete come il congelamento delle cartelle Serit e la modifica della normativa relativa al fermo amministrativo Serit per le autovetture, attuazione della legge regionale n.25 con particolare riferimento alle norme agro-alimentari; ed all’attivazione dei bandi per il caro-gasolio anche per la pesca per l’acquisto, con procedura semplificata dei mezzi agricoli ed al pacchetto relativo all’accesso al credito.

3) Coinvolgimento dei parlamentari nazionali siciliani e di tutti i loro gruppi alla Camera ed al Senato per l’ottenimento delle seguenti soluzioni:

A) eliminazione dell’ICI e dell’IMU su fabbricati rurali ed i terreni;

B) eliminazione delle accise sul costo dei carburanti ed approvazione della legge riguardante la modifica dell’art.36 dello Statuto siciliano;

C) Controllo più efficace della regolarità delle merci in entrata;

D) Riduzione del pedaggio e del costo del traghettamento sullo Stretto di Messina;

E) Modifica della norma riguardante i vincoli in zona SIC e ZPS. Palermo, Li 22 gennaio 2012″.

Seguono le firme autografe.

Cimino      Forza del Sud,

Minardo   MPA,

Ragusa      UDC,

Incardona    Grande Sud,

Leontini       PdL,

Bufardeci    Grande Sud,

Adamo          UDC,

Caputo          PdL,

Fallica          Forza del Sud,

Scilla             Grande Sud,

Mineo          Grande Sud,

Ammatuna         PD.

Mentre qui era l’A.I.A.S. ad organizzare i blocchi, per la protesta a livello nazionale si è fatto promotore il sindacato Trasportounito, (che non ha avuto l’appoggio dei maggiori rappresentanti sindacali degli autotrasportatori) che tiene costantemente aggiornata la situazione dei blocchi. Questo il volantino delle rivendicazioni:

FERMO DEI SERVIZI DI AUTOTRASPORTO
dal 23 al 27 Gennaio 2012
PER CHIEDERE
PROVVEDIMENTI URGENTI CHE RICONOSCANO SUBITO:

•  Gasolio: recupero immediato delle accise a rimborso direttamente in fattura d’acquisto, o comunque evitare l’anticipazione di tale costo poiché le imprese non hanno liquidità finanziare; imposizioni alla compagnie per la riduzione del costo del gasolio; incentivi per gli acquisti collettivi.
• Costi Minimi: totale revisione dell’art. 83 bis (meno tabelle, zero formule, certezza del diritto). No all’obbligo di andare davanti al giudice per il recupero dei costi. Lo Stato deve effettuare controlli automatici nelle aziende committenti e sanzionare gli irregolari con il pagamento retroattivo immediato delle differenze.
• Pagamenti in Tempi certi e certezza del Credito: pagamenti obbligatori a 30 gg per tutta la filiera del trasporto. Lo Stato garantisca (modificando la Legge 127/2010) la certezza del pagamento con controlli severi presso la committenza e affidando la riscossione forzosa a proprio Istituto.
• Remunerazione Tempi di Attesa: riscrivere le regole (127/2010), permettendo all’autotrasportatore di fatturare le attese dall’arrivo al luogo di carico/scarico, in base ai dati tachigrafici.
• Controlli e Sanzioni agli Irregolari: regolare il mercato con verifiche semplici e sistematiche, sanzioni pesanti su Committenti e Vettori anche quando affidano trasporti ad irregolari, abusivi, e false imprese comunitarie.
• Eliminazione dell’intermediazione “Senza Camion”: divieto di fatturare servizi di Autotrasporto a chi non possiede veicoli industriali (50%).
• Esenzione SISTRI: dall’obbligo di adeguamento al sistema di tracciamento dei rifiuti non pericolosi, per tutte le Piccole e Medie imprese dell’Autotrasporto.
• Sconto immediato al casello sulle spese autostradali: modificando il sistema di rimborso previsto dal Comitato Centrale dell’Albo che rinvia a due anni tale opportunità, a beneficio solo dei “consorzi intermediari”.
• Contenimento costi assicurativi: determinazione di regole specifiche per l’RC del settore veicoli merci, per calmierare gli aumenti indiscriminati.

Per avere informazioni sulla protesta
scrivi a: info@trasportounito.org o visita www.trasportounito.org

L’attenzione è sin troppa su questa stupida tragedia. Le parole si sprecano. Attenzione direttamente proporzionale alla stupidità che l’ha determinata.

A me fa tristezza soprattutto questa strenua difesa del posto di lavoro del personale di bordo. Questo veramente vale un commento perché si sa mai qualcuno passasse di qui e riflettesse su quanto sia stupido andare sotto la sede di Costa Crociere a inneggiare che l’equipaggio c’è…

Per il marketing si poteva almeno attendere il recupero di tutti i morti.

Almeno spero che sia stato marketing perché altrimenti dovrò convincermi che il personale di Costa Crociera sia selezionato sulla base della stupidità… e allora tutto tornerebbe.

Quando nella sede del proprio luogo di lavoro si verifica un incidente di proporzioni catastrofiche dipendenti seri chiedono che vengano indagate tutte le responsabilità, incluse quelle delle misure di sicurezza dei lavoratori stessi.

Ma i dipendenti di Costa Crociera hanno già condannato il capitano della vergogna e assolto la compagnia. Complimenti. Se lo dite voi….

Voi che conoscete la verità, voi che lì sopra c’eravate. Voi che sapete dov’era il Comandante prima e dopo l’incidente e come si è comportato durante le operazioni di abbandono della nave.

Delle due una: o la colpa è tutta del Comandante e le telefonate con Ferrarini sono un invenzione…  o Ferrarini (Costa Crociere) ha delle responsabilità e voi avete deciso che no, non sono responsabilità gravi tanto da chiedere che si faccia chiarezza.

Che pessima persona doveva essere questo Comandante se persino il suo equipaggio lo ha abbandonato, ma forse è quanto merita un Comandante che abbandona la propria nave.

A disconoscere quanto sta succedendo si fa solo la figura di chi vuole guardare da un altra parte o, persino, di chi aspetta per vedere da che parte schierarsi. E a delegittimare la protesta ce la stanno mettendo tutta, da ogni parte: è berlusconiana, è mafiosa, è fascista.

Io non sono d’accordo con i tempi della protesta, questo è un già detto, e  che il movimento della protesta sia alleato alla politica siciliana non mi piace. Che poi siano i fascisti ad aver organizzato (?) bé, al limite onore al merito, non è che una rivolta possa piacere o meno a seconda degli organizzatori… è comunque una rivolta di popolo, quello che lavora e non ce la fa, quel popolo che trascorre le notti in autostrada, l’alba al mare o in campagna, il popolo dei lavoratori, che se incrocia le braccia e protesta  come minimo andrebbe ascoltato.

E’ una protesta reale, non è sorta con la caduta del governo Berlusconi, le richieste degli autotrasportatori sono sul tavolo da tempo, l’MPA condivide, nei suoi programmi, almeno parte di quelle richieste. Quindi a me può non piacere ma l’unione tra il Governo Siciliano e questo movimento non è un invenzione dell’ultima ora. Seppure anche il Governo Siciliano non abbia ascoltato, sino ad oggi, le richieste degli autotrasportatori… troppo preso a giocare alle nuove alleanze politiche.

Si parla di infiltrazioni mafiose e in sincerità sì, possibile, difficile trovare luoghi, fisici e non, in cui si possa aver certezza che la mafia non ci entri, ma che la mafia organizzi la protesta no, arrivare a pensare questo è avere l’idea di una mafia rurale e locale che non esiste più. O ci riferiamo ad una mafia che vuole dare una spallata al Governo Monti organizzando rivolte? Riuscendo a convogliare forze di destra, di sinistra, giovani, lavoratori, tutti condotti per mano dalla mafia per mettere in difficoltà il Governo Monti?… possibile, ma se si va tra chi protesta non vedi la mafia o l’intento di far favori alla mafia, vedi lavoratori che non si sentono garantiti dallo Stato e giovani a cui non sono date prospettive.

Gli organizzatori del blocco sono in fermento da anni, potete visitare il sito dell’A.I.A.S. per avere un idea dell’evoluzione che ha portato al blocco di questi giorni. Adesso i politici siciliani (in particolare gli autonomisti)  strumentalizzano la protesta e la mafia cerca di infilarci qualcosa di suo (ma non è detto che ci riesca).

Quando una protesta prende piede si deve mettere tutto di conto politica, diatribe, infiltrazioni e che possa spegnersi così come si è accesa, senza colpo ferire. O che possa sfuggire di mano e far esplodere rabbie troppo a lungo represse.

Fa piuttosto impressione il silenzio dei blogger, delle testate giornalistiche, poche analisi, nessun commento, nessun improvvisato inviato speciale per fotografare i blocchi, le code, le auto della polizia a tutela dei distributori. Sono poche le voci che parlano della vera faccia della protesta, pochi quelli che si domandano i perché.

Io non sono d’accordo sui tempi della protesta, mi sembra un momento troppo delicato per la nostra Italia, potrebbe essere un colpo di troppo, ma capisco che se onesti lavoratori si fermano e chiedono attenzione il minimo che possiamo fare tutti noi è ascoltarli.

20 gennaio 2012 -

Il Movimento Forza d’Urto si propone di restituire fiducia e dignità ai Siciliani e a tal fine volendo rilanciare l’economia dell’Isola chiede al Governo Regionale e Nazionale di voler intervenire su una serie di punti, sulla base delle necessità comuni e specifiche delle Categorie che il Movimento rappresenta.

Questo è l’elenco sottoposto al presidente della Regione siciliana Raffaele Lombardo che a sua volta sottoporrà quelle di competenza nazionale al presidente del Consiglio dei Ministri Mario Monti.

1. Defiscalizzazione del Carburante.
2. Miglioramento e tutela del tenore di vita e delle condizioni generali delle Famiglie insistendo su una riforma sul controllo dei costi fissi delle utenze ed i bisogni fondamentali (metano, acqua, energia elettrica).
3. Rilascio del DURC anche in presenza di pendenze che verranno regolarizzate con un piano di rientro (SERIT, EMPAIA, INPS) in anni 10, con interessi legali e senza spese aggiuntive (sanzioni accessorie – diritti di notifica – interessi per tardato pagamento).
4. Abolizione dell’IMU sui fabbricati rurali ed insediamenti produttivi che interessano il prodotto locale.
5. Dotare la CRIAS di maggiori risorse finanziarie da destinare al mondo agricolo e delle PMI.
6. No agli interessi usurai della Serit, sanzioni accessorie – diritti di notifica – interessi per tardato pagamento e blocco per due anni delle cartelle esattoriali.

Per le Categorie della Produzione Agricola:
1. Arginare con leggi che limitino le strategie commerciali messe in atto dalla GDO che fa cartello nei confronti di un’offerta frazionata ed a tutela del consumatore pensare anche ad un ricarico massimo ammissibile.
2. Leggi ferree per scongiurare il taroccamento dei prodotti e conseguente intenso monitoraggio della Guardia di Finanza sui traffici merci alle frontiere ed ai porti.
3. Applicazione di una tassa per chilogrammo agli importatori di ortofrutta e prodotti ittici, devolvendo tale introito ad un fondo di riserva per l’agricoltura italiana e la pesca.
4. Abolizione degli sconti che la grande distribuzione richiede alle imprese commerciali che la riforniscono, e pagamenti più celeri secondo il modello francese.
5. Perequazione dei maggiori costi di produzione che sostengono le aziende agricole siciliane .
6. Erogazione immediata di tutte le spettanze delle calamità naturali ad oggi accertate ed in mancanza di fondi, la creazione di una carta di credito per compensare tasse, Inps ed energia elettrica.
7. Istituire una legge in base alla quale nei supermercati si limiti ad un massimo del 50% la presenza di prodotti ortofrutticoli ed ittici di provenienza non siciliana.
8. Applicazione di una tassa su “cibi spazzatura” ed introduzione della TAXA SODA applicata in Francia ed altri paesi.
9. Allineamento in relazione agli oneri previdenziali con gli altri Stati Europei, circa 5 Euro al giorno per agricoltura, pesca e cassa edile.

Per la Categoria trasporto e logistica:

1. Abbattimento dei costi autostradali.
2. Abbattimento dei costi di attraversamento dello Stretto per continuità territoriale per le Imprese Siciliane (e per tutti i Residenti)
3. Allineamento dell’imposta sulle immatricolazioni rispetto alle Regioni Italiane a Statuto speciale.
4. Oltre allo stanziamento di Euro 30 milioni dell’ecobonus per l’anno 2010, si chiede l’ulteriore stanziamento per l’anno 2011 per un importo di Euro 70 milioni.
5. Individuazione di una Zona Franca.
6. Vigilanza sull’applicazione dei costi minimi di sicurezza sulla base dell’art. 83 bis.

Per la Categoria Pesca e Marineria:

1. Caro Gasolio.
2. Defiscalizzazione carburante e olio motore.
3. Carburante ritorni ad essere dotazione di bordo.
4. Approccio migliore alla normativa per l’aumento dell’Iva al 21% sul pescato, anziché defiscalizzare.
5. A vantaggio della piccola pesca chiedere che la Regione Sicilia applichi il suo statuto autonomo a chiedere la gestione delle licenze entro le 12 miglia.
6. Leggi e normative – le nuove assurde ed inconcepibili normative U.E. – Leggi, D.M. e Leggi Regionali che sono sempre più restrittive sull’utilizzo degli attrezzi e delle zone di pesca.
7. Tonno Rosso – come si pensa di affrontare le problematiche relative alla cattura accidentale del tonno rosso da parte della piccola pesca inerenti lo sbarco assistito.
8. Pesce Spada – come si pensa di affrontare la proposta ICCAT di sottoporre a TAC la cattura del pesce spada.
9. Pesche speciali.
10. Che il Governo Regionale si faccia promotore della necessità della pesca con il Governo Nazionale e Comunitario.

FORZA D’URTO.  TUTTE LE RICHIESTE

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